皮家營1號隧道出口位于內(nèi)坊村任家槽，隧道洞口附近有鄉(xiāng)村公路或碎石道路，但距離隧道出口較遠(yuǎn)，交通條件較差。

　　根據(jù)施工區(qū)的現(xiàn)實(shí)地理情況，進(jìn)場便道的修建便是最令人頭疼的事項。針對現(xiàn)場地形復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險高等情況，項目部及時抽調(diào)具有豐富測量經(jīng)驗的專業(yè)人員組成專門的測量小組，為施工便道線路踏勘、初步設(shè)計、選線等技術(shù)工作做了大量準(zhǔn)備。經(jīng)項目部商討決定，進(jìn)場主便道從305省道雙竹村委接入，全長10千米，為鄉(xiāng)道，新建便道長度為0.92千米，直達(dá)洞口。整條便道均在山地范圍，地勢起伏較大，山高陡峻。其中，部分為改擴(kuò)建原有鄉(xiāng)道村機(jī)耕道，部分為自建便道。

　　便道多為回頭曲線，道路修筑較為困難。項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，引進(jìn)了具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)便道施工隊伍，為便道工程的順利實(shí)施奠定了堅實(shí)的技術(shù)與人力基礎(chǔ)。同時，新建便道山體多為順層結(jié)構(gòu)，存在滑坡風(fēng)險，項目部對潛在危險的邊坡區(qū)域采取了錨噴支護(hù)加擋墻的防護(hù)支擋措施，確保了人員通行安全。

　　除此之外，悠長的便道給混凝土罐車的運(yùn)輸帶來了極大的不便，江龍高速項目部三分部攪拌站坐落于雙竹村委會上方，需連續(xù)駕駛近11公里方能抵達(dá)現(xiàn)場。為了確保混凝土材料在工作過程中的性能穩(wěn)定，滿足關(guān)鍵工程對于材料到達(dá)時間不超過1小時的嚴(yán)格要求，項目部精心規(guī)劃，設(shè)置了48個加寬帶，這些加寬帶不僅有效拓寬了道路，也使得大型混凝土罐車能夠在會車時擁有足夠的避讓空間，保障了行車的安全與順暢，還顯著提升了運(yùn)輸效率，確保了罐車能夠按時、無損地抵達(dá)施工現(xiàn)場，為項目的順利推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　第二關(guān)：瓦斯叢生險中過

　　“高瓦斯隧道建設(shè)，保證施工安全尤為重要。”項目經(jīng)理鄧勝朋堅定地說道。皮家營1號隧道左右洞全長分別為2740米和2730米，采用雙向掘進(jìn)。其中，出口段右洞穿越低瓦斯地段790米，左洞穿越低瓦斯地段786米。鑒于瓦斯具有燃燒性和爆炸性，為有效防止洞內(nèi)空氣中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸限度而引發(fā)安全事故，項目部在施工前精心編制了專項安全施工方案和專項應(yīng)急預(yù)案，并成立了負(fù)責(zé)通風(fēng)、瓦斯檢測、防治處理瓦斯爆炸和煤與瓦斯突出、救護(hù)等的專門機(jī)構(gòu)。除此之外，還在洞內(nèi)設(shè)置了滅火器、消防水池、消防用沙等消防設(shè)施。

　　進(jìn)入瓦斯段后，項目部指定專人進(jìn)行經(jīng)常性檢查，測量風(fēng)流和瓦斯含量。只有當(dāng)測定瓦斯?jié)舛刃∮?%、二氧化碳濃度小于1.5%后，項目部才能解除警戒，允許施工人員進(jìn)入作業(yè)面，同時嚴(yán)格控制火源，加強(qiáng)對洞內(nèi)施工人員的安全教育，嚴(yán)令禁止在洞內(nèi)使用明火，禁止將一切易燃物帶入洞內(nèi)，牢牢守住安全生產(chǎn)紅線。

　　施工期間，江龍高速項目部三分部還組織隧道施工隊伍開展了皮家營1號隧道瓦斯超限應(yīng)急救援演練，深化“安全生產(chǎn)月”主題，進(jìn)一步提高了項目部安全事故應(yīng)急能力，增強(qiáng)事故應(yīng)急預(yù)案的可執(zhí)行性，檢驗和提高了救援隊伍的熟練程度及實(shí)際操作技能，最大限度減少事故傷害和降低財產(chǎn)損失。

　　第三關(guān)：英勇治水顯本色

　　風(fēng)云變幻危常在，舊患剛消新患來。洞內(nèi)瓦斯問題得以破解后，“治水”又成為隧道施工的棘手難題。

　　皮家營1號隧道的施工不斷深入腹地，面臨的洞內(nèi)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜。在掘進(jìn)的過程中，隧道穿過了多個高壓含水帶，這就使得掌子面的涌水量急劇增大，每小時的涌水量竟然高達(dá) 120 升。巨大的水量軟化了土質(zhì)地層，使圍巖變得更加破碎、松散，掌子面及拱頂極易發(fā)生垮塌，讓原本危險的掘進(jìn)工作變得更為艱險。

　　皮家營1號隧道管理人員董洪錦回憶起來，不禁感嘆道：“哎呀，那涌水量大得嚇人耶！隧道里的水動不動就淹到膝蓋了。這可不得了，工程進(jìn)度被嚴(yán)重阻礙，作業(yè)的難度也一下子提高了好多，同時，還得時刻擔(dān)心安全生產(chǎn)方面的問題，真是讓人頭疼。”

　　面對突發(fā)困難，項目團(tuán)隊毫不退縮，說干就干！大家充分發(fā)揮攻堅精神，立即上報項目部，詳細(xì)說明了現(xiàn)場的情況。項目部了解情況后，迅速成立攻關(guān)小組，組織技術(shù)人員及監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主、高指部前往現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地踏勘尋求設(shè)計變更方案。經(jīng)過反復(fù)比對和嚴(yán)格評估與試驗，項目部最終決定采用超前小導(dǎo)管注漿堵水輔助坑道排水的方法，對洞內(nèi)積水進(jìn)行導(dǎo)排，并配備2臺獨(dú)立抽水泵進(jìn)行反坡排水。在因涌水導(dǎo)致的垮塌地段，施工團(tuán)隊果斷更換開挖方式，運(yùn)用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，層層推進(jìn)隧道掘進(jìn)工作。在此期間，他們還運(yùn)用超前鉆探的監(jiān)控量測方式，為涌水段的掘進(jìn)工作做了充分的準(zhǔn)備。

　　項目參建者不分晝夜、齊心協(xié)力攻堅奮戰(zhàn)，通過積極引入專家團(tuán)隊、加大技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新工藝工法等手段，為隧道順利貫通“保駕護(hù)航”。

　　鋼絲繩上跳芭蕾。緊張有序的施工終于在7月15日這一天畫上了句號，皮家營1號隧道復(fù)通了！

　　來時，此地荒山野嶺，一片蒼茫；去時，已然“隧”貫山河，氣勢恢宏。十九冶人，扎根大山深處，以鋼鐵般的意志開山劈石，以無畏的勇氣駐足攻堅，將青春熱血播撒在高山之巔、峽谷之間，鑄就了一條實(shí)實(shí)在在促進(jìn)云陽高質(zhì)量發(fā)展和“鄉(xiāng)村振興”的民生之路，為云陽的明天描繪出一幅絢麗多彩的畫卷。